Quelles sont les nouvelles variantes étudiées ?

Les études ont permis de dégager de nouvelles variantes qui seront débattues lors de la concertation. Conduites selon la démarche « éviter, réduire, compenser », elles intègrent pleinement l’environnement et sont le résultat d’une recherche pour :

-        Réduire au maximum les effets des travaux, notamment sur le bois de Vincennes et les arbres.

-        Protéger la biodiversité et limiter les désagréments pour les riverains (bruit, circulation, présence visuelle).

-        Pour les impacts résiduels, mettre en œuvre une stratégie de compensation écologique et forestière ambitieuse.

-        Accompagner les entreprises locales susceptibles d’être affectées par les travaux pour maintenir et relocaliser leurs activités.

-        Approfondir les études géotechniques et hydrogéologiques.

Voici les variantes étudiées :

-        3 variantes sont proposées pour l'insertion en lisière du bois de Vincennes et le raccordement à la ligne existante. Vous pouvez les découvrir ici.

-        3 variantes sont proposées pour la localisation de l'arrière-gare et du centre de dépannage des trains. Vous pouvez les découvrir ici.

-        Des principes alternatifs sont proposés pour l'insertion des accès des trois stations (Les Rigollots, Grands Pêchers et Val de Fontenay). Vous pouvez les découvrir ici.