À quoi serviraient l'arrière-gare et le nouveau centre de dépannage des trains ?

L'arrière-gare est un prolongement entièrement souterrain des voies au-delà du terminus, qui permet aux trains de se retourner et de stationner en dehors des heures de service. Le centre de dépannage des trains, directement relié à la ligne, permet de dépanner rapidement les trains, en moins d'une heure, et d'éviter les interruptions de service. Il est indispensable au fonctionnement du prolongement pour lequel 12 nouvelles rames de métro circuleraient. En effet, le centre de dépannage actuel du Métro 1, à Porte Maillot, serait trop éloigné du nouveau terminus, et les ateliers de maintenance des trains de Fontenay-sous-Bois sont dédiés à la maintenance lourde de cinq lignes de métro (1, 4, 6, 11 et 14) et ne pourrait accueillir cette nouvelle fonction.